Биржа грузов и транспорта · Россия
Найти груз должно быть проще, чем позвонить
Одна строка поиска вместо тридцати полей. Дубли одного груза схлопнуты в одну карточку. Цепочка посредников видна. Договор-заявка подписывается здесь же, а рейтинг считается только по закрытым сделкам.
Уже работают: регистрация, лента с поиском одной строкой, публикация грузов и свободных машин с подбором грузов под машину, свои заявки, торг, сделка со шкалой статусов, договор-заявка с подписанием, споры и карточка компании с фактическим сроком оплаты. Трекинга рейса нет, ЭТрН в ГИС ЭПД не уходит, гарантии платежа мы не даём — о том, чего нет, пишем прямо, а не «скоро».
пример выше разберётся так
- откуда Москва
- куда Казань
- кузов тент
- вес до 20 т
- погрузка завтра
Разбор идёт по справочнику 1117 городов и правилам, без обращений к внешним сервисам. Что не понято — показывается отдельно, а не отбрасывается.
Чем отличаемся
Серым в каждой карточке — жалоба на действующие биржи, ниже — что мы с ней сделали. Если решение не закрывает ни одной жалобы, мы его не делаем: это правило проекта.
- долгий поиск
Одна строка вместо тридцати полей
Пишете как в разговоре: «Москва — Казань, тент 20т, завтра». Разбор показывает метками, что именно понял, и каждую метку можно поправить. Непонятое не проглатывается молча, а выводится отдельно.
- дубли в ленте
Один груз — одна карточка
Тот же груз от восьми посредников схлопывается в одну карточку с раскрывающейся цепочкой. Склейка идёт по отпечатку: гео точек, окно дат, вес в пределах 10%, тип кузова, телефон и ИНН. Заявки одной компании не склеиваются никогда — два похожих груза у одного заказчика это два груза.
- непрозрачные цепочки
Видно, кто перед вами
У каждой заявки метка: грузовладелец, экспедитор или перепродажа N-го уровня. Есть фильтр «только прямые грузовладельцы». Уровень выведен из цепочки, а не заявлен самой компанией.
- звёзды без сделок
Рейтинг, который нельзя накрутить
Отзыв без сделки невозможен: рейтинг считается только по сделкам, закрытым в системе с подписанными документами. В карточке компании — число сделок, процент срывов, споры и фактический срок оплаты, а не пять звёзд.
- сканы по почте
Договор-заявка без Word
Договор собирается из данных сделки, подписывается кодом из SMS обеими сторонами и отдаётся как PDF и машиночитаемый XML. Подпись привязана к содержимому: подменить подписанный документ невозможно — подпись перестанет сходиться, и это видно любой стороне.
- плата за телефон
Контакты не за платной стеной
Перевозчику площадка бесплатна целиком: поиск, телефоны, ставки, сделка, документы и трекинг — ни рубля, ни подписки, ни процента. Платит тот, кто ищет исполнителя: заказчик, 2000 ₽ в месяц за доступ. Каждый просмотр контакта пишется в журнал: это защита от выкачивания базы, а не слежка.
Как работает
Четыре шага от публикации до закрытого рейса. Ни на одном из них не нужно выкладывать документы в мессенджер.
- шаг 1
Публикуете груз или машину
Мультиточка, тип кузова, ADR, температурный режим, условия оплаты. Шаблоны для повторяющихся рейсов — заполнять заново не нужно.
- шаг 2
Получаете ставки, а не звонки
Торг идёт в карточке: фиксированная цена со встречными предложениями или аукцион на понижение. Видно лучшую ставку и всю ленту торга.
- шаг 3
Подписываете договор-заявку
Документ собирается сам, подписывается кодом из SMS с двух сторон. Дальше УПД и акт, всё в одной ленте сделки.
- шаг 4
Закрываете рейс — и это видно
Статусы идут одной линейной шкалой, всегда понятно, что требуется от вас сейчас. Закрытая сделка попадает в рейтинг обеих сторон.
Чего у нас нет
Раздел, которого не бывает на сайтах бирж. Он здесь потому, что узнать про ограничение лучше сейчас, чем в день, когда от него зависит рейс.
Гарантии оплаты и факторинга
Escrow мы не строим и денег на своих счетах не держим: это статус информационного посредника, а не недоделка. Условия оплаты — поле сделки, договариваются стороны. Что мы даём взамен: фактический срок оплаты по каждой закрытой сделке в карточке компании. Видно, кто платит вовремя, а кто через шестьдесят дней.
ЭТрН в ГИС ЭПД
Электронная транспортная накладная формируется, но в государственную систему пока не уходит: нужен договор с оператором ЭДО. Пока его нет, накладная у нас никогда не будет выглядеть принятой в ГИС ЭПД — показать отправленной то, что не отправлено, мы не можем даже случайно.
Плотная лента заявок
Биржа запускается сразу на всю Россию, и на старте по конкретной паре городов заявок будет мало. Фейковыми объявлениями ленту не наполняем ни под каким видом. Индекс ставок по направлению молчит, пока в нём меньше двадцати закрытых сделок за месяц: вместо цифры честное «данных пока мало».
Сколько стоит
Платить за просмотр телефона — это плата за надежду. Мы не берём ни процента со сделки, ни денег с того, кто везёт: платит тот, кто ищет исполнителя.
0 ₽
Перевозчику — всё
Поиск грузов, контакты заказчиков, ставки, сделка, документы и трекинг. Без подписки и без процента со сделки — навсегда. Просмотры контактов пишутся в журнал и ограничены по количеству в сутки: иначе базу выкачают роботами.
2000 ₽
В месяц заказчику за доступ
Первый месяц бесплатный: платить до того, как увидел исполнителей, незачем. Месяц не делится — вошли пятнадцатого, платите как за полный. Деньги за рейс идут от заказчика перевозчику напрямую: мы их не принимаем и ничего из них не удерживаем.
Процентов со сделки нет вовсе, поэтому нам незачем следить, где вы договорились, и незачем прятать от вас контакты. Обратная сторона названа прямо: подписка — это плата за доступ, а не за результат, и если рейсов в этом месяце не было, деньги мы всё равно не вернём. Поэтому первый месяц и сделан бесплатным — чтобы решение принималось на живой ленте, а не на обещаниях.
Что готово сейчас
Работает
- организации, роли, уровни доверия, журнал доступа к контактам;
- заявки на груз и транспорт, мультиточка, шаблоны, дедупликация;
- поиск с разбором строки, матчинг груз↔машина, сохранённые поиски;
- торг, сделка, линейная шкала статусов, чат, споры;
- договор-заявка: сборка, PDF и XML, подписание кодом из SMS.
Следующее
- рабочие экраны диспетчера и регистрация;
- приложение водителя и трекинг с публичной ссылкой для заказчика;
- рейтинг компаний и индекс ставок по направлениям;
- ЭТрН в ГИС ЭПД — после договора с оператором ЭДО.